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Jul 11, 2023

Bilan mensuel août 2023 : nouveaux modèles de voitures et de fourgonnettes

Restez informé grâce à la revue mensuelle de Fleet Europe présentant les nouveaux modèles de voitures et de fourgonnettes qui figureront bientôt sur la liste restreinte de votre flotte. Le mois dernier, le Salon automobile de Shanghai a dévoilé quelques nouveautés surprenantes, non

Restez informé grâce à la revue mensuelle de Fleet Europe présentant les nouveaux modèles de voitures et de fourgonnettes qui figureront bientôt sur la liste restreinte de votre flotte. Le mois dernier, le Salon automobile de Shanghai a dévoilé quelques nouveautés surprenantes, non seulement venant de constructeurs asiatiques. Et Mercedes a dévoilé la nouvelle génération de l'un des favoris de sa flotte.

Dotés de la dernière technologie rechargeable de BMW, les nouveaux 550e XDrive et 530e bénéficient d'un stockage de batterie plus important (19,4 kWh) et d'un moteur électrique amélioré, combinant un petit boîtier avec un gros boost. L’autonomie maximale zéro émission passe à 90 kilomètres pour le premier et 101 kilomètres pour le second. Une autre bonne nouvelle est que l'espace pour les bagages est comparable à celui des frères et sœurs à moteur à combustion.

Le sixième modèle de BYD est une version SUV du Seal et un rival du véhicule électrique le plus vendu en Europe, le Tesla Model Y. Avec une longueur de 4,7 mètres, le concurrent chinois propose deux tailles de batterie (71,8 kWh et 87 kWh), offrant une autonomie compétitive. de 412 et 500 kilomètres. La technologie Blade des packs offre une chimie LFP moins chère et atteint des normes de sécurité élevées ainsi qu'une excellente efficacité. Sur les marchés dédiés uniquement.

Newcomer Fest veut dynamiser le marché des e-VU en Europe avec l'E-Box M, son premier modèle. La batterie de 41,8 kWh est rechargeable en 45 minutes et bénéficie d'une garantie supérieure à la moyenne de 200 000 kilomètres (ou cinq ans). Destinée aux livraisons urbaines, l'E-Box M offre une autonomie de 270 kilomètres (WLTP) et une charge utile de 1 045 kilogrammes. Malgré son statut de novice en Europe, Fest propose un centre de service tous les 50 kilomètres.

Entré sur le segment B à un prix d'environ 35 000 euros, Fiat commercialise sa version de l'Avenger de sa marque sœur Jeep. La technologie et les performances sont pour l’essentiel comparables, avec une batterie de 54 kWh et une autonomie WLTP de 409 kilomètres. Avec un poids de 1 520 kilos, le petit SUV ne fait pas trop peser sur la balance. Il n'y a pas de transmission intégrale et contrairement à son rival Volvo EX30, Fiat mentionne à peine les matériaux intérieurs recyclés.

Les Mercedes GLA et GLB renouvelés peuvent être repérés par leur calandre « stellaire » avec bande lumineuse, adoptée des véhicules électriques haut de gamme de la marque. De modestes modifications telles qu'une traînée améliorée et des pneus à moindre résistance (de série sur tous les modèles) augmentent l'autonomie, avec 20 kilomètres au maximum (250+ : 560 kilomètres). Les groupes motopropulseurs et la taille des batteries restent inchangés. L'infodivertissement de dernière génération comprend également un Range Monitor, qui avertit en cas de consommation d'énergie redondante à bord.

Grâce à une batterie plus grande de 74,4 kWh, la version à autonomie étendue de la MG 4 peut atteindre 520 kilomètres entre deux charges. La voiture sera d’abord lancée au Royaume-Uni, avant d’atteindre les côtes européennes. Avec une charge de pointe à 83 kW, la gamme étendue peut se recharger de 10 à 80 % en 40 minutes environ.

Il ne se passe pas un mois sans qu’une nouvelle marque chinoise n’arrive en Europe. Le dernier en date est Omoda, qui fait partie du plus grand groupe Chery, qui accélère le lancement de son SUV 5 sur la plupart des marchés européens d'ici le quatrième trimestre de cette année ou le début de l'année prochaine. En version électrique, la Normal cumule 300 kilomètres d’autonomie, montant à 450 kilomètres en Extended Range. La version ICE est déjà en vente en Italie et en Espagne, tandis que le Benelux est une porte d'entrée pour l'édition entièrement électrique.

C'est une voiture old-school, carrée, brute et livrée en Europe exclusivement avec la technologie diesel. Les flottes des entreprises de services publics chérissent toujours le Toyota Land Cruiser, dont la nouvelle génération, quoique plus petite, permet un débattement de suspension important, une maniabilité aisée sur un terrain accidenté et un poids de remorquage de 3,5 tonnes. La structure carrosserie sur châssis facilite la réparation et les fonctionnalités ADAS avancées signifient que la légendaire Toyota ne manque pas de modernité. Une version hybride légère suivra en 2025.